Это не полный транспортный проект и не КД. Красивого силуэта мало: нужны посадка, обзор, доступ к узлам и доверие. ИИ даёт варианты быстро; мы ведём эскизы с учётом компоновки, технологий и материалов — чтобы выбрать направление до CAD.
Хватит брифа. Габариты, компоновка и ограничения по технологии — результат точнее
Команды уже пробовали сами: нагенерили эффектный транспорт в нейросети — и остановились. Силуэт красивый, а посадка, обзор, сервис и производство не сходятся. Спор идёт по рендеру, а не по посадочной логике. Картинок много, рабочего направления — нет.
Генератор не знает посадку, обзор, аварийные сценарии, обслуживание и производство. ИИ — на скорость. Транспортная логика и реалистичность — на промдизайнере.
Только ИИ
Промдизайнер + ИИ
Не клиентский кейс — пример процесса: как из ИИ-поиска получается транспортный концепт.
Из темы «аэромобильность» — не фантазийный аппарат, а транспорт: посадка, обзор, двери, корпус, ощущение безопасности.
Увидеть направление до большой транспортной разработки. Не серия — решение «куда копать».
Как работает — понятно. Как выглядит и почему ему доверять — нет. Концепт показывает будущий продукт, а не только схему.
Сравнить варианты: какой силуэт сильнее, где ясна посадка, что проще развивать и показывать.
Одним — реалистичная компоновка, другим — сильный образ. Собираем форму, сценарии и ограничения в один материал для разговора.
Отделяем идеи, которые можно развивать, от визуальной сказки. Переводим в транспортную логику.
Не «у нас будет беспилотник», а «вот силуэт, посадка, образ безопасности и следующий этап».
Не «просто красивый силуэт». Три рабочих применения — до макета, испытаний и полного транспортного проекта.
Для инженерии
Силуэт и объёмы уже с посадкой, обзором и сервисной логикой. Инженерии понятно, что брать в CAD — без спора по случайным рендерам.
Для инвесторов и совета
Варианты облика с аргументами и ограничениями — согласовать транспортный вектор до дорогого макета и испытаний.
Для рынка
Показать образ паркам, операторам, пассажирам: доверие, читаемость продукта, «сесть ли» в эту машину.
Формат для ранней стадии. Если уже пора под прототип и испытания — сразу полный проект.
Не набор случайных картинок. Пакет для решения внутри команды. Состав зависит от тарифа.
Несколько силуэтов и характеров: от спокойного производственного до более визионерского.
Что форма говорит пассажиру или оператору, связь со сценарием, сильные и слабые места.
Где риски по посадке, обзору, дверям, обслуживанию, сборке, материалам, технологии.
Цвет, материал, финиш, графика — не только силуэт, а будущий образ транспорта.
Можно показать руководству, инвестору, инженерам или производству.
CAD, макет, прототип, полный дизайн-проект, доп. проверка — или пауза.
Выберите глубину. Задача — увидеть рабочие направления, показать внутри и понять, какой следующий шаг оправдан.
1 день
90 000 ₽
3 дня
190 000 ₽
5 дней
290 000 ₽
День 1
Вводные, ограничения, несколько направлений силуэта и компоновки. Выбрать вектор — не спорить о футуристичности.
Дни 2–3
Посадка, обзор, двери, сервис, материалы, сборка, технология. Убираем то, что красиво, но плохо работает как транспорт.
Дни 4–5
CMF и иллюстрации: цвет, материал, финиш, характер — чтобы согласовать и решить про CAD или макет.
Возражения и уточнения в одном месте — до отправки брифа.
Бесплатна картинка. Вы платите за постановку задачи, отбор, транспортную проверку и пакет, по которому внутри можно принять решение.
Инженеры отвечают за работоспособность. Промдизайнер связывает её с посадкой, эргономикой, доверием и внешним образом. Не вместо инженеров — вместе с ними.
Да. По ним видно вкус и антипатии. Мы скажем, что можно развивать, а что останется красивой фантазией.
Срок держится при быстрых ответах. Нужна пауза — фиксируем текущий результат и продолжаем позже; календарь сдвигается.
Как раз от этого и режем. Концепт не заменяет инженерию, но на старте убирает решения, которые бьются с компоновкой, посадкой, сервисом или технологией.
Нейросеть даёт картинку. Мы делаем ИИ-эскизы с учётом сценария, посадки, обзора, компоновки, материалов и технологии — для выбора направления и согласования внутри, не как замену CAD и КД.
Да, для первого ориентира. Для точности полезны габариты, посадочная схема, ограничения платформы или фото прототипа — если нет, поможем сформулировать.
Форма под сценарий: посадка, обзор, двери, доступ к узлам, сервис, материалы, разбиение корпуса, явные технологические ограничения.
График 1+2+2 после согласования вводных. Держится, если ответы быстрые и задачу не меняют на полпути.
Решение: CAD, макет, прототип, полный проект — или стоп до крупных затрат. Следующий шаг обсуждаем после сдачи.
Да. Условия — до передачи чувствительных материалов. В портфолио без вашего согласия не выкладываем.
150+
реализованных проектов
400 000+
изделий произведено по нашему дизайну
Здесь — быстро выбрать направление. Полный проект — когда пора к макету, CAD, испытаниям, КД и серии.
| ИИ-концепт 1–5 дней | Классический транспортный дизайн | |
|---|---|---|
| Задача | Увидеть рабочие направления силуэта, сравнить, решить о следующем шаге. | Полноценный транспорт: компоновка, эргономика, материалы, CAD, подготовка к производству. |
| Когда выбирать | Ранняя стадия: идея, платформа, инвест-презентация, спор внутри, образ до большого бюджета. | Направление выбрано — нужна дорога к макету, прототипу, КД, испытаниям, серии. |
| Что входит | Варианты силуэта, отбор, первичная транспортная логика, CMF, иллюстрации. | Исследование, сценарии, эргономика, компоновка, CAD, узлы, КД, макеты, прототип, производство. |
| Глубина инженерии | Здравый смысл формы: посадка, обзор, двери, доступ, материалы, явные технологические риски. | Конструкция, допуски, крепления, испытания, технологи, подрядчики. |
| Результат | Концепт для решения «что дальше» внутри компании. | CAD, КД, спецификации, образцы, контроль первых изделий. |
| Чего ждать не стоит | Финальной КД, расчётов, оснастки, испытаний, гарантии серии. | Результата за несколько дней без вводных, согласований и итераций. |
| Как связаны | Может стать входом в полный проект — не тратить месяцы на слабую гипотезу. | Развивает выбранное направление до производства. |
ИИ-концепт не заменяет классический транспортный дизайн. Это короткий формат, чтобы выбрать направление до большого бюджета.
Концепт и полный транспортный проект — разные вещи. Так проще с бюджетом, сроками и ответственностью.
Если направление зашло — можем продолжить полным проектом: CAD, КД, прототип, авторский надзор, подготовка к серии.
Большой пакет документов не нужен. Коротко опишите идею и покажите, что уже есть.
Шаг 1
Тип транспорта, стадия, аудитория, сроки, ограничения, референсы, компоновка или фото прототипа — если есть.
Шаг 2
Какой пакет нужен и хватает ли вводных для старта.
Шаг 3
Только направления / с детализацией / полный концепт с CMF.
Шаг 4
Сначала вектор, потом детализация, потом подача для согласования.
Транспортная идея, ограничения, стадия. Мы оценим вводные и предложим формат: 1 день, 3 дня или полный концепт 1+2+2.
